आजकल के समय में जहाँ विज्ञ ने इतनी तरक्की कर ली है कि हम थोड़े से समय में ही एपीआई कार की सहायता से लम्बी दुरी तय कर सकते है वही दूसरी तरफ सड़क पर अधिक गाड़ियां आ जाने से ट्रैफिक जाम की समस्या का सामना करना पद रहा है. एक और गाड़िया हमारे लिए अत्याधिक उपयोगी साबित हो रही है वाही साथ में घंटो ट्रैफिक जाम में उलझे रहना और वायु व ध्वनि प्रदूषण का सामा करना पड़ रहा है.
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ट्रैफिक जाम निबंध हिंदी में, अनुछेद, पैराग्राफ
ट्रैफिक जाम सड़कों पर गंभीर भीड़ है जहां कई वाहन एक ही समय में गति में बाधा डालते हैं और गंतव्य तक पहुंचने के लिए समय बढ़ाते हैं। ट्रैफिक जाम का कारण इन दिनों शहरीकरण का तेजी से विकास और वाहनों की संख्या में वृद्धि है। यातायात भीड़ का एक अन्य कारण सड़क की क्षमता है, जिसका अर्थ है कि जब वाहनों की संख्या सड़क की क्षमता से अधिक हो जाती है। ट्रैफिक जाम सभी राहगीरों के लिए एक बड़ी समस्या बन गया है। ट्रैफिक जाम तब होता है जब बड़ी संख्या में कारें सड़क पर होती हैं और एक ही स्थान पर रुक जाती हैं। यह कई तरह से विनाशकारी है, और हम इसके परिणामस्वरूप समय, पेट्रोल और कई अन्य संसाधनों को बर्बाद करते हैं। यह हमें परेशान करता है और हवा और शोर को भी प्रदूषित करता है।
ट्रैफिक जाम के कारण
- यातायात की भीड़ के मुख्य कारण हैं:
- सड़कों की क्षमता जाम का एक प्रमुख कारण है। जब सड़क की क्षमता संतृप्ति बिंदु तक पहुँच जाती है तो भीड़भाड़ हो जाती है
- शहर की सड़कों की योजना नहीं होने के कारण ट्रैफिक जाम होता है।
- भवन, कार्यालय, फ्लाईओवर, मेट्रो के निर्माण के कारण सड़क मार्ग अवरुद्ध हैं, यातायात को अन्य मार्गों पर मोड़ने से ट्रैफिक जाम होता है।
- जब किसी वाहन का दुर्घटना या ब्रेकडाउन होता है तो सभी वाहनों की गति धीमी हो जाती है या एक निश्चित अवधि के लिए रुक जाती है। इससे सड़कों पर जाम लग जाता है।
- भारी वर्षा और बर्फ (कुछ देशों में) जैसी जलवायु परिस्थितियाँ भी सड़कों पर जाम लगाने में प्रमुख भूमिका निभाती हैं।
- गड्ढों और क्षतिग्रस्त सड़कों के कारण ट्रैफिक जाम हो जाता है।
- कई बार चालकों के बुरे और अहंकारी व्यवहार और यातायात उल्लंघन के कारण यातायात का प्रवाह बाधित हो जाता है।
- टोल गेट पर रुकने से भी वाहनों की आवाजाही में देरी होती है। टोल शुल्क का भुगतान करने और रसीद प्राप्त करने के लिए वाहनों को कतार में लगना पड़ता है, जिससे भीड़भाड़ होती है।
- ट्रैफिक सिग्नल खराब होने से शहर की सड़कों पर बड़ा जाम लग जाता है।
- सड़क पार करने वाले पैदल यात्री जब सड़कों की आवाजाही में व्यवधान पैदा करने वाले नहीं होते हैं।
- कभी-कभी सड़कों पर बेतरतीब चलने वाले मवेशी जाम की स्थिति पैदा कर देते हैं क्योंकि वे चलते वाहनों को धीमा कर देते हैं।
- सड़क के किनारों पर रेहड़ी-पटरी करने वाले बैठ जाते हैं। वे सड़क के एक बड़े हिस्से पर कब्जा कर लेते हैं, जिससे ट्रैफिक जाम हो जाता है।
- कई ड्राइवर ड्राइविंग को नियंत्रित करने वाले नियमों और कानूनों से अनजान हैं। दूसरी ओर, कई अन्य, यातायात कानूनों का पालन करने को तैयार नहीं हैं। फिर। एक ही रोडवेज पर, विभिन्न गति के वाहन चलते हैं, और गति की विसंगतियों के कारण काफी ट्रैफिक जाम होता है।
विशेष आवश्यकता वाले बच्चों ने अक्सर कहा है कि कैसे परिवहन प्रतिबंधों का उनके जीवन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।
ट्रैफिक जाम के नुकसान
- ट्रैफिक जाम के नुकसान निम्नलिखित हैं:
- प्रमुख नुकसान अनुत्पादक समय है। ट्रैफिक जाम होने पर आवागमन के दौरान काफी समय बर्बाद होता है।
- लोग सही समय पर ऑफिस नहीं पहुंचते हैं और इसलिए उनके महत्वपूर्ण काम या मीटिंग में देरी हो जाती है। इससे उनके पेशे में भी रुकावट आ सकती है।
- सड़क क्षमता से अधिक वाहनों से वातावरण में ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन होता है जिससे प्रदूषण होता है।
- रोजाना ट्रैफिक जाम या भीड़भाड़ यात्रियों के तनाव के स्तर को बढ़ा देती है। झुंझलाहट और जलन पैदा होती है।
- जाम से बचने के लिए कई बार लोग बहुत ही असुरक्षित तरीके से गाड़ी चलाते हैं और इससे दुर्घटना या चोट लग जाती है.
- जाम में रुके वाहनों का लगातार हॉर्न बजाना व्यक्ति के दिमाग पर असर डालता है. इससे ध्वनि प्रदूषण भी होता है।
- मोटर वाहन जाम में फंसने पर पेट्रोल-डीजल की बर्बादी।
- ट्रैफिक जाम के कारण एम्बुलेंस और फायर ब्रिगेड जैसे आपातकालीन वाहन देरी से चलते हैं और वे समय पर गंतव्य तक नहीं पहुंच पाते हैं। इससे बड़ा हादसा हो सकता है।
- दैनिक कार्यालय जाने वाले और छात्रों ने अपनी ऊर्जा पूरी तरह से समाप्त कर दी है और वे घर पर उत्पादक समय नहीं दे पा रहे हैं।
- मुख्य सड़कों पर भीड़भाड़ से बचने के लिए संकरी गलियों के उपयोग में वृद्धि।
- यात्रा के समय की भविष्यवाणी करने में असमर्थता इसलिए ड्राइवर अपने उत्पादक समय पर समझौता करने की तुलना में यात्रा करने में अधिक समय व्यतीत कर रहे हैं।
- वाहनों के बीच कम दूरी होने के कारण टक्कर होने की प्रबल संभावना है।
- बार-बार तेज गति और ब्रेक लगाने के कारण वाहनों की टूट-फूट के कारण अधिक मरम्मत और प्रतिस्थापन होता है।
ट्रैफिक जाम को कम करने के सुझाव
- अगर हर कोई आने-जाने के दौरान कुछ दिशानिर्देशों का पालन करता है तो सड़कों पर भीड़भाड़ या जाम से बचा जा सकता है।
- पब्लिक ट्रांसपोर्ट का ज्यादा से ज्यादा इस्तेमाल करें।
- लोगों को कारपूलिंग का अभ्यास करना चाहिए अगर उनकी मंजिल एक ही है।
- हर परिवार को एक से ज्यादा कार खरीदने से बचना चाहिए।
- शहर की सीमा के भीतर सड़कों की उचित योजना।
- सड़कों की गुणवत्ता में सुधार के लिए सरकार को पर्याप्त कदम उठाने चाहिए। उन्हें गड्ढों और क्षतिग्रस्त सड़कों की मरम्मत करनी चाहिए।
- पीक टाइम में सरकार को सभी निर्माण कार्य टालने चाहिए।
- लोगों को ट्रैफिक सिग्नल का पालन करना चाहिए और ट्रैफिक नियमों का उल्लंघन नहीं करना चाहिए।
- दुकानों से पहले उचित पार्किंग स्थान आवंटित किया जाना चाहिए।
- फेरीवाले सड़क पर अतिक्रमण न करें। वे उचित स्थान आवंटित किया जाना चाहिए।
- जाम में सुधार के लिए वाहनों के लिए अलग लेन की व्यवस्था की जानी चाहिए।
- सीमित सड़कों वाले शहरों को संकीर्णता की भरपाई के लिए वैकल्पिक मार्ग उपलब्ध कराने चाहिए। नया मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (एमटीएचएल) लें, जो 22.8 किलोमीटर लंबा है और मुंबई और नवी मुंबई को जोड़ता है। इससे मुंबई में ट्रैफिक की कई समस्याएं कम हो गई हैं। इसी तरह भीड़भाड़ वाले स्थानों पर यातायात की भीड़ को कम करने के लिए वैकल्पिक मार्गों की जांच की जानी चाहिए।
- कुछ ऑटो या वाहन यांत्रिक सर्विसिंग की कमी के कारण ट्रैफिक जाम उत्पन्न करते हैं।
अंत में, क्योंकि यह भरोसेमंद है, सार्वजनिक परिवहन सबसे बड़ा विकल्प है। ट्रैफ़िक को कम करने के लिए, कई व्यक्ति कारपूल बनाते हैं, हालाँकि, यह केवल एक अस्थायी समाधान है।
एक ही दिशा में गाड़ी चलाने वाले लोगों के साथ अपनी कार को राइडशेयर करना या लिंक करना सड़क पर वाहनों की संख्या को कम करने के लिए एक उत्कृष्ट रणनीति है। आप इस तरह अपने भागीदारों के बीच खर्च को विभाजित करके पैसे और गैसोलीन बचाते हैं। दिल्ली एनसीआर में प्रशासन का ऑड-ईवन प्रयास यातायात की भीड़ को कम करने की दिशा में सही दिशा में एक अद्भुत कदम था।
जब भी किसी का शेड्यूल बदलता है तो कारपूल समय सारिणी बदलनी चाहिए। दूसरी ओर, सार्वजनिक परिवहन अधिक भरोसेमंद है। बस और रेल की समय सारिणी सिर्फ इसलिए नहीं बदलती क्योंकि यात्रियों में से एक को डॉक्टर के पास जाना पड़ता है। समय सारिणी स्थापित की गई है, और व्यक्ति तदनुसार योजना बना सकते हैं। जो लोग सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं, वे इसे भरोसेमंद और सड़क पर वाहनों की संख्या को कम करने में उपयोगी पाएंगे।
यातायात की भीड़ के लिए उच्च कर लगाने के लाभ
ट्रैफिक जाम के प्रारंभिक लाभों में से एक यह है कि उच्च कर वाहन मालिकों को वाहन चलाने से रोकेंगे क्योंकि वाहन चलाना निषेधात्मक रूप से महंगा हो जाएगा।
इसका मतलब यह होगा कि लोग कार की भीड़ और प्रदूषण को कम करने के बजाय सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करना शुरू कर देंगे।
एक अतिरिक्त लाभ यह होगा कि यदि सार्वजनिक परिवहन को उन्नत किया गया, तो इसका अधिक बार उपयोग किया जाएगा। शहरों में सार्वजनिक परिवहन अक्सर अपर्याप्त होता है। उदाहरण के लिए, हम अक्सर पुरानी और छेड़छाड़ की गई बसों और ट्रेनों को देखते हैं, जिनका लोग उपयोग नहीं करना पसंद करेंगे। उच्च कर आवश्यक सुधारों को लागू करने के लिए पर्याप्त धन का उत्पादन करेंगे।
हालांकि, ऐसी विधि के नुकसान हैं। एक बार और सबसे महत्वपूर्ण, यह मोटर चालकों पर एक महत्वपूर्ण बोझ डालेगा। कई लोगों के लिए, कर पहले से ही महंगे हैं, और किसी भी अधिक कर का मतलब केवल महीने के अंत में कम लाभ होगा, जिनके पास हर दिन ड्राइव करने के अलावा कोई विकल्प नहीं हो सकता है। इसके अलावा, कर का यह रूप सबसे अधिक संभावना एक निश्चित दर पर लगाया जाएगा। इसका मतलब यह होगा कि कम पैसे वाले लोगों पर और अधिक मार पड़ेगी, जबकि धनी लोग इसका भुगतान करने में सक्षम होंगे। नतीजतन, यह सिर्फ एक कर नहीं है।
जर्मनी में ट्रैफिक कंजेशन सेंसर है। भीड़भाड़ के कई अवांछनीय परिणाम होते हैं:
वाहन चालक और सवार समय बर्बाद कर रहे हैं। अधिकांश भाग के लिए, इसे समय की बर्बादी माना जाता है। भीड़भाड़ का क्षेत्रीय आर्थिक स्वास्थ्य पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
अनुशासनात्मक कार्रवाई या किसी अन्य प्रकार की व्यक्तिगत क्षति से भी ट्रेफिक जाम क जाता है, जिसके परिणामस्वरूप काम, बैठकों और शिक्षण के लिए देर हो सकती है, जो विनाशकारी चिंता का कारण बन सकती है।
यात्रा के समय की सही गणना करने में विफलता।
बढ़ी हुई निष्क्रियता के कारण, व्यर्थ ईंधन वायु प्रदूषण और CO2 उत्सर्जन को बढ़ाता है।
अप्रत्याशित घटनाएँ: रुका हुआ यातायात आपातकालीन वाहनों को उनके गंतव्य तक पहुँचाने में बाधा डाल सकता है, जहाँ उनकी अत्यधिक आवश्यकता होती है।
जैसे-जैसे वैकल्पिक मार्गों की तलाश की जाती है, अवरुद्ध मुख्य धमनियों से माध्यमिक सड़कों और किनारे की सड़कों तक स्पिलओवर होता है। इसका पड़ोस की सुविधाओं और अचल संपत्ति की मौद्रिक कीमतों पर असर पड़ सकता है।
भविष्य में यातायात की भीड़भाड़ का स्तर शहर की योजना और शहरी डिजाइन प्रवृत्तियों से काफी प्रभावित हो सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि वे केवल अल्पकालिक परिवर्तन के लिए प्रासंगिक हैं, फ़्यूज्ड ग्रिड रूट वेब ज्यामिति को ग्रिड योजनाओं में शामिल किया गया है, न कि एक नेटवर्क टोपोलॉजी के बजाय जो एक पेड़ और शाखाओं से मिलती-जुलती है।
ट्रिपल कनवर्जेन्स का सिद्धांत
ट्रिपल कन्वर्जेंस अवधारणा भीड़भाड़ वाले मार्ग की क्षमता बढ़ाने की संभावना से इंकार नहीं करती है। मार्ग अब पहले की तुलना में प्रति घंटे अधिक कारों का परिवहन कर सकता है, चाहे वह कितनी भी भीड़ हो, अधिक लोगों को उन अधिक आकर्षक समय के दौरान आवागमन की अनुमति देता है। इसके अतिरिक्त, व्यस्ततम भीड़भाड़ अवधि कम हो सकती है, और अन्य मार्गों पर गतिरोध कम हो सकता है। वे सभी फायदे हैं, फिर भी उस मार्ग में नियमित रूप से अत्यधिक भीड़भाड़ की अवधि होगी।
यातायात की भीड़ के अन्य प्रस्तावित समाधान ट्रिपल अभिसरण से बाधित हैं। सिद्धांत रूप में, यदि दी गई संख्या में श्रमिक दिन के व्यस्त व्यस्त समय में यात्रा करने में सक्षम होते हैं, तो पहले से पैक किए गए मार्गों पर स्थान खाली हो जाएगा। हालांकि, एक बार ट्रैफिक प्राइम टाइम के दौरान कुछ सड़कों पर अधिक तेज़ी से बहती है, अन्य मार्गों, समय और मोड के अन्य ड्राइवरों को उन्नत रोडवेज पर स्विच करने के लिए लुभाया जाएगा। सुसंगतता जल्द ही पूरी तरह से काम के घंटों के कंपित ड्राइवरों की अनुपस्थिति को पूरी तरह से असंतुलित कर देगी। हालांकि हर क्षेत्र के कुल परिवहन नेटवर्क में यातायात पैटर्न विभिन्न मार्गों, समयों और तरीकों के बीच लगभग स्वचालित स्व-समायोजन लिंकेज विकसित करते हैं, यह घटना होती है।
उदाहरण के लिए, एक प्रमुख रोड में सुबह इतनी भीड़ हो सकती है कि ट्रैफिक कम से कम तीस मिनट तक रेंगता है। यदि राजमार्ग की क्षमता को रातों-रात दुगुना कर दिया जाता है, तो अगले दिन यातायात अधिक तेज़ी से प्रवाहित होगा क्योंकि इतनी ही कारों में सड़क की जगह की तुलना में दुगनी जगह होगी। हालाँकि, यह खबर जल्दी फैल जाएगी कि यह सड़क अब बंद नहीं है। जो वाहन चालक पहले व्यस्त समय से पहले और बाद में उस मार्ग का उपयोग करके भीड़भाड़ से बचते थे, उन्हें अब पीक आवर्स के दौरान इसका उपयोग करने के लिए मजबूर किया जाएगा।
अन्य मोटर चालक जो पहले वैकल्पिक मार्गों का उपयोग करते थे, अब इस अधिक सुविधाजनक फ्रीवे पर स्विच करेंगे।
भीड़-भाड़ के समय, यहां तक कि जो यात्री पहले मेट्रो या ट्रेनों पर निर्भर थे, वे भी इस मार्ग पर गाड़ी चलाना शुरू कर देंगे। यातायात की भीड़, ईंधन लागत, समय, चालक तनाव, और शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य दोनों पर प्रभाव सहित व्यक्तिगत चालक की तुलना में अधिक सामाजिक लागत उत्पन्न करती है।
निष्कर्ष
सभी बड़े शहरों में ट्रैफिक जाम एक बड़ी समस्या बन गया है। यह लोगों के स्वास्थ्य पर बहुत ही नकारात्मक प्रभाव डाल रहा है। यह न केवल लोगों के उत्पादक समय के लिए बल्कि देश के लिए भी नुकसान है। यातायात को नियंत्रित करने के लिए सुधारात्मक उपाय करना बहुत जरूरी है। यह एक महत्वपूर्ण मात्रा में ऊर्जा बर्बाद करता है, और इसके परिणामस्वरूप, देश को नुकसान होता है। नतीजतन, अधिकारियों को यातायात के प्रबंधन और ऐसे सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए मजबूत प्रयास करने चाहिए। लागत प्रभावी दर पर सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क का विस्तार करना महत्वपूर्ण है। यातायात पुलिस द्वारा यातायात सुरक्षा आवश्यकताओं को लागू करना आवश्यक है। वाहन चलाते समय व्यक्तियों को अधिक सतर्क और जिम्मेदार होना चाहिए। नतीजतन, हम सभी वर्तमान बड़े खतरे से निपटने के लिए मिलकर काम कर सकते हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न)
1. यातायात समस्या का अल्पकालिक समाधान क्या है?
यदि आप किसी कार्यक्रम की योजना बना रहे हैं, तो उपरोक्त संकेतों का उपयोग परिवहन नियमों के सरल शब्दों के संयोजन में किया जाना चाहिए। जब अल्पकालिक यातायात नियंत्रण की बात आती है, तो आपको यह करना चाहिए:
लेन परिवर्तन के खतरों का मूल्यांकन करें।
प्रवेश और प्रस्थान स्थान स्पष्ट होना चाहिए, खासकर आपातकालीन वाहनों के लिए।
लोगों और ऑटोमोबाइल को अलग किया जाना चाहिए।
उलटने की आवश्यकता को कम करें।
यदि भयानक वर्षा की भविष्यवाणी की जाती है, तो वैकल्पिक ड्राइविंग मार्गों पर विचार करें।
एक ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम बनाएं जिसमें एक और सर्किट शामिल हो।